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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 法院不挺黨產會 婦聯會資產解凍


:

【台灣醒報記者林意玲台北報導】婦聯會資產解凍了!針對婦聯會不服黨產會認定其為國民黨附隨組織並凍結名下資產,除提行政訴訟,也聲請停止原處分的執行;台北高等行政法院28日裁定,撤銷行政院黨產會處分的訴訟判決確定前,停止執行。婦聯會主委雷倩得知消息高興的說,終於可以蔣夫人的初衷,繼續做社會服務與公益了!

台北高等行政法院在新聞稿指出,倘若原處分有未盡周延之處,容任其效力的發生不停止執行,對憲法結社自由、言論自由、名譽維護、財產保全等,將造成難以估算的損失,而且婦聯會預定要做的公益或福利事務均無法進行,龐大資產也無法作出有效率的應用等,可謂難於回復的損害。

因此台北高等行政法院指出,在訴訟定讞前,行政院不當黨產處理委員會(簡稱黨產會)暫時不能凍結婦聯會資產,本案得抗告。

對此,黨產會下午發布新聞稿回應,對於北高行這項處分「完全不能接受」,將在收到裁定書後提出抗告。黨產會表示,北高行裁定停止執行後,婦聯會可任意處分名下龐大資產,對於政黨公平競爭及台灣的轉型正義工程將造成莫大傷害,更增加未來清理與回收不當黨產的複雜度,嚴重損害公益。並說,若婦聯會在停止執行期間大量處分資產,而損及公益,北高行應負最終的責任。

婦聯會則對北高行維護台灣民主法治精神的判決感到欣慰表示,北高行同意婦聯會提出,因黨產會凍結所有資產致使該會結社自由、名譽維護、財產保全均受影響,預定的公益、福利工作嚴重受阻或延宕等主張及佐證,而裁定黨產會停止執行凍結,至為欣慰。

雷倩說,婦聯會自今年進行會務改造,目前已完成公開、透明、公益三方面的內部流程改造;且縱使受黨產會不當監管,仍積極因各種公益用途申請解凍。但除了二月花蓮大地震,黨產會以「事出緊急且為公益救助」,迅速核准動支款項七千九百四十萬元之外,連十月的普悠瑪列車事故的撫慰金計畫,都延宕一個多月,至26日才收到同意解凍公文。

婦聯會指出,目前積壓在黨產會的尚有年節探訪慰問全省榮家計畫、眷村文化「口述眷村的記憶和現實」補助計畫、印尼蘇拉威西島九月地震海嘯賑災重建捐助計畫、委任律師第三季服務費等多筆。無論黨產會是否抗告,希能尊重北高庭司法判決的精神,立即通過本會公益事項以及委請律師的費用,並通知銀行解凍。







 雪隧「故障拖救費」將調漲 明年3月起加收1500


:

國道5號雪山隧道內平均每年故障車輛約1100件,每件處理時間約23分鐘,故障車輛排除後,約需46分鐘方能紓解,影響車流甚鉅。高公局預定明年3月1日起,調整雪隧內大、小型故障車輛拖救基本費,各加收1500元,籲請用路人行車前確實檢查車輛狀況,及行駛中隨時注意車況,降低車輛故障之機率。


高公局表示,國5於平日尖峰或假日之車流量,已超過現行道路設計容量甚多,易造成壅塞情形,且雪隧內沒有路肩供車輛暫停等待救援,若發生事故或車輛故障,除影響救援外也易造成交通受阻,加上雪隧拖救車待命環境條件差,為加速排除事故或故障車輛,高公局每年需以公帑委託廠商預置拖救車待命。


高工局分析,雪隧整年度拖救件數中95%為故障車輛,大多屬可歸責於用路人之情形;經估算每件故障車輛平均耗費成本,包括待命費及壅塞所衍生社會時間及油耗成本等,將高達約13000元,因此高工局預定明年3月1日起,調整雪隧內大、小故障車輛的拖救基本費,各加收1500元,即小型車提高為3000元、8公噸以下大客車5700元、逾8公噸大客車6750元。


高工局提到,此次調高雪隧內之拖救基本費,適用對象為故障車輛,而且所增收用路人負擔之費用,將專款專用於隧道每年拖救車待命發包預算內,以減少公帑支付於廠商拖救車待命費。高公局提醒,用路人上路前務必確實檢查車輛狀況,以降低車輛故障之機率,提升整體道路安全及順暢。


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